ディーゼル車のアーシング | 愉快なダルメシアン

アーシング
バッテリーのアース側（マイナス側）を強化すると、エンジンパワーが上がったり、燃費が良くなる場合があります。

アーシング革命Ｒを取り付けた「MINI CooperS 2ND ANNIVERSARY 」はまさにそのとおりでした(^^)v
うるさいクーパーＳがたった１本のコードで、本当に静かになっちゃうのですよ(￣ー￣)ニヤリッ
これに気を良くして、今度はランクルにアーシングをしようと思っています。

しかし、ディーゼルエンジンのアーシングを検索してもあまりヒットしません(;^_^A アセアセ…
やっぱりガソリンエンジンじゃ無いと効果が無いのかなぁ？
でもさぁ???売っているんだよねぇランクル78プラド専用のアーシングキット！
それじゃぁ！
と言うことで調査験開始ぃ！！！
こういうのが一番好きなんですよねぇ(￣ー￣)ニヤリッ



やっぱりアーシング革命をチョイス。
もちろん１本だけで良い。
特大バッテリーを２個積んでいるランクルには、パルス系のWanderを取り付けることにしました。
ついでに大容量のマイナスをバッテリーに戻すため、アーシング革命?を購入！
この２つでランクル78プラドが見違える・・・と言う予定です(爆)
ｄａｙｂｒｅａｋ”ｍａｒｋｓ”1.25tトラックを改造した市販車のサイトからの抜粋
読んでいるとめっちゃ面白いですよ(^^)v
ふつうはプラグの火花が大きくなったり、エンジン制御コンピューターに正確に信号が行くようになったりと
「ガソリンエンジン向き」のチューニングです。　　
しかしディーゼルエンジンにも
　・セルが軽く回る。
　・バッテリーへの充電電流が大きくなる。
　・グローイングの時間が短くなる
　・元々車に付いている「マイナス配線材（シャーシ以外の補助的なもの）」の寿命が長くなる
　　（電気をいじった方は分かると思いますが、外観上何ともないようでも?線は経年変化で黒くなり(酸化し)ます）
　・電子制御式エンジンの場合、古いものほど生まれ変わったようにエンジンの調子が良くなる
　　（私の車は機械式制御なので、この効果はない）
と、メリットも大きいようです。　
バイパス線は全部で４本。
　・スターターモーター（セル用）
　・左右のエンジン付近のフレーム（エンジン補器用）
　・エンジンヘッド（グロー用）
効果ですが
　・ヘッドライトが明るくなりました。
　・セルが軽く回ります（一瞬でエンジンがかかる）。
　・グロー時間が２／３ぐらいになりました。
　・カーオーディオの音が良くなりました。
工作・改造は楽しいなぁ。のページから抜粋
・電流の測定
アーシング完了後、追加で敷設したアースラインにどの程度電流が流れているか測定してみました。（アイドリング状態で測定）
この様な電流を普通の電流計で測定することは難しいので、ＤＣ電流も計れるクランプメータ（電線をクリップするだけて絶縁状態で測定できる電流計）を使用して
計りました。
バッテリー <---> 車体フレーム　間
　アーシングの効果は少ない模様で、ほとんどが従来から敷設されている線に電気が流れておりました。
バッテリー <---> エンジンブロック間
　新規に配線したアーシングラインへ約１／３の電気が流れていました。
この測定結果を見ると、どうやらボディー側のアースを強化するより、エンジン側を強化した方が効果がありそうです。
エンジン始動時の電流ってどのくらい流れるか知ってますか？（大きな電流がながれるだろうことはだれでも想像がつきますが）
上記で使ったＤＣ電流を測定できるクランプメータを使用して実際に測定してみました。
（クランプメータには「ピークホールド」モードがあるので、最大電流のピークを保持して表示することができます）
１．我が家のフレンディは、２Ｌガソリン車　------ 約１６０Ａ　流れました。
ところで、ディーゼル車ってどのくらい流れるのだろう？圧縮率が大きいので、もっと流れそうだ．．．ってことで
２．友人のビックホーン、３Ｌディーゼルターボ ----- 約４５０Ａ！！！
ひゃーガソリン車の約３倍！
ディーゼルはグローもあるので、バッテリーにはきついですね。
アーシングケンボー – 2004/05/21(Fri) 17:30 No.1536
はじめまして。76ｚｘのケンボーです。
ディーゼルのアーシングてっこうかあるんですか？
ぜひ教えてください。　
Re: アーシングたけぞう – 2004/05/21(Fri) 20:13 No.1537
ケンボーさん、こんばんは。
パワー（トルク）ＵＰ等は体感しませんが、ライトは気持ち明るくなったような気がします。
あとは、エンジンの始動性が良くなったくらいですよ！
Re: アーシングいわき＠76ＬＸ – 2004/05/22(Sat) 06:48 No.1541
おはようございます。
ケンボーさん。私もアーシングをしていますが、キット購入でなく
長尺の線を現物合わせでカット＆トライをして配線しました。
配線の仕方によりメリットとデメリットがありました。
トライしてみてはどうですか？
?メリット
　１．たけぞうさんと同じように始動性は良くなりました。
　２．エンジン音が静かになった。しかしＡＴのため燃費向上は
　　　図れなかった。
　３．ライトも少々明るくなった。
?デメリット
　１．排気管に配線すると吹き上げ時のノイズがオーディオ
　　(カセット使用時）にヒュ-ン、ヒュ-ンと入りこみます。
　　ＣＤ，ＭＤはないので、わかりません。
?その他
　　配線はかっこ良くと思い赤色にしましたが、一瞬プラス側と
　　見間違えることがあります。赤以外が良いですよ！　
　
Re: アーシングケンボー – 2004/05/22(Sat) 19:05 No.1546
スペシャルサンクス！ぜひ挑戦してみます。