チューニングESSEでドライブ！納車日記 | 愉快なダルメシアン

今日は先勝！
ダイハツエッセの納車は午前中だ。大雨だけど(-。-) ボソッ
と、言うことで練りに練ったチューニングESSE@娘用(^^)v
コンデンサーチューニングにアーシング。
おまけにスタビライザーまで付けちゃったもんね（￣ー￣）ニヤリッ
それにしてもルノー5(サンク)にクリソツ（爆）

さて、どんな仕上がりだろう？
o(^-^)o ワクワク・・・・

前から見ると顎に特徴があるな。
そして、微笑んでる（爆）

ダイハツ純正ソニカ用フロントスタビライザー
ディーラーの技術で完璧(^^)v
唄って踊れるスーパーメカニックが組んでくれたらしい。

ダイハツ純正ソニカ用リアスタビライザー
リアは簡単、唄って踊れない俺にも出来そう（爆）
※ちょっと画像がぶれていたから走行後に再撮影(-。-) ボソッ

PUMA Fit専用 C-MAX/PRO
ここに付けてくださいと言わんばかり（爆）
エンジンルームと一体化した流れるような取り付けは流石だ。
そう言えば、無線技術者でもあったな（￣ー￣）ニヤリッ

アーシング革命R
MINIに使ったのは1m長だったけど、Fit用は1.25m。
長すぎるかなぁ?なんて思ったけど、ナイスなポイントでぴったり。
「ESSE用って言っても売れちゃうぞ」ってメーカーに言ってやろう（￣ー￣）ニヤリッ

バッテリー側　圧着端子(8ｍｍ)が大きすぎるから、こんな感じで対処した。
やっぱりディーラーで作業するとボルトがたくさんあって良いや。
ソニカ用スタビライザーと、C-MAX/PRO&アーシング革命R ！
たった数万円の投資でこの性能はオススメだ(^^)v
もちろん娘に払わせるけど（￣ー￣）ニヤリッ

ナビを取り付けて、早速「秋葉山」！
MINIと同じく秋葉神社でお祓いをしよう。
ワインディングロードで、コンデンサーとスタビライザーの効果を確かめるんだ。

ちょっと走って、ガソリンを満タンにする。25.47Lで2,700円　リーズナブル(^^)v
走り出しは至って順調！
良いね良いね、フルノーマルの軽自動車なのに、軽いフットワーク(^^)v
って言うか、混んでいるのを差し引いても、cooperSに乗っている俺がストレス無し。
これってマジで良いんじゃ無いかo(^-^)o ワクワク

それに、懸念していた４足オートマのシフトアップも、室内の雑音も気にならない。
スタビライザーの効果だけど、試乗で気になったロールはかなり軽減されている。
これならそこそこ攻められるぞ（￣ー￣）ニヤリッ
柔らかめなサスペンションが良い味で踏ん張っているって感じ。
路面の継ぎ目も角を丸くしてしっかりと伝えてくる。
バケットっぽいシートなら、もっと楽しいだろうな(-。-) ボソッ

こんなに小さなバッテリーでも、コンデンサーチューニングは良いよ！
ウインカーだしてもエアコン入れても電圧低下は気にならないしぃ?
例のロングストロークエンジンの性能を、アーシング革命がちゃんと引き出して居るんだな。
我ながらナイスな選択＆チューニングだったかな（￣ー￣）ニヤリッ
おおおお、それにしても楽しい！
ヒラリヒラリとコーナーをクリアしていく。
これぞワインディングロードの楽しさ　ρ(*^_^*)ρシャカシャカ ρ(^o^)ρツクチャカ
あっと言う間に「秋葉山本宮秋葉神社」到着！
ん？バカに早く内科医？　って聞くと、ナビが目指したのは下社だった（爆）

参道の階段を上ると、鬱蒼とした印象の境内。

お守りも買っておこう(^^)v
秋葉山の南東麓に鎮座する下社と、秋葉山山頂の上社。
両社をあわせて「秋葉山本宮秋葉神社」と呼ぶらしい。
だから、間違いでは無いんだと（爆）　全国の秋葉神社の総本山だ。
さて、引き続き法多山にもお団子を食べに行こう（￣ー￣）ニヤリッ
秋葉山から一路法多山へ
神社からお寺に！と言うルート（爆）