チューニングESSEでドライブ!納車日記

今日は先勝!
ダイハツエッセの納車は午前中だ。大雨だけど(-。-) ボソッ
と、言うことで練りに練ったチューニングESSE@娘用(^^)v
コンデンサーチューニングにアーシング。
おまけにスタビライザーまで付けちゃったもんね( ̄ー ̄)ニヤリッ
それにしてもルノー5(サンク)にクリソツ(爆)
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さて、どんな仕上がりだろう?
o(^-^)o ワクワク・・・・


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前から見ると顎に特徴があるな。
そして、微笑んでる(爆)

 

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ダイハツ純正 ソニカ用フロントスタビライザー
ディーラーの技術で完璧(^^)v
唄って踊れるスーパーメカニックが組んでくれたらしい。

 

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ダイハツ純正 ソニカ用リアスタビライザー
リアは簡単、唄って踊れない俺にも出来そう(爆)
※ちょっと画像がぶれていたから走行後に再撮影(-。-) ボソッ

 

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PUMA Fit専用 C-MAX/PRO
ここに付けてくださいと言わんばかり(爆)
エンジンルームと一体化した流れるような取り付けは流石だ。
そう言えば、無線技術者でもあったな( ̄ー ̄)ニヤリッ

 

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アーシング革命R
MINIに使ったのは1m長だったけど、Fit用は1.25m。
長すぎるかなぁ?なんて思ったけど、ナイスなポイントでぴったり。
「ESSE用って言っても売れちゃうぞ」ってメーカーに言ってやろう( ̄ー ̄)ニヤリッ

 

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バッテリー側 圧着端子(8mm)が大きすぎるから、こんな感じで対処した。
やっぱりディーラーで作業するとボルトがたくさんあって良いや。
ソニカ用スタビライザーと、C-MAX/PRO&アーシング革命R !
たった数万円の投資でこの性能はオススメだ(^^)v

もちろん娘に払わせるけど( ̄ー ̄)ニヤリッ

 

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ナビを取り付けて、早速「秋葉山」!
MINIと同じく秋葉神社でお祓いをしよう。
ワインディングロードで、コンデンサーとスタビライザーの効果を確かめるんだ。

 

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ちょっと走って、ガソリンを満タンにする。25.47Lで2,700円 リーズナブル(^^)v
走り出しは至って順調!
良いね良いね、フルノーマルの軽自動車なのに、軽いフットワーク(^^)v
って言うか、混んでいるのを差し引いても、cooperSに乗っている俺がストレス無し。
これってマジで良いんじゃ無いかo(^-^)o ワクワク

 

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それに、懸念していた4足オートマのシフトアップも、室内の雑音も気にならない。
スタビライザーの効果だけど、試乗で気になったロールはかなり軽減されている。
これならそこそこ攻められるぞ( ̄ー ̄)ニヤリッ
柔らかめなサスペンションが良い味で踏ん張っているって感じ。
路面の継ぎ目も角を丸くしてしっかりと伝えてくる。
バケットっぽいシートなら、もっと楽しいだろうな(-。-) ボソッ

 

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こんなに小さなバッテリーでも、コンデンサーチューニングは良いよ!
ウインカーだしてもエアコン入れても電圧低下は気にならないしぃ?
例のロングストロークエンジンの性能を、アーシング革命がちゃんと引き出して居るんだな。
我ながらナイスな選択&チューニングだったかな( ̄ー ̄)ニヤリッ
おおおお、それにしても楽しい!
ヒラリヒラリとコーナーをクリアしていく。
これぞワインディングロードの楽しさ ρ(*^_^*)ρシャカシャカ ρ(^o^)ρツクチャカ
あっと言う間に「秋葉山本宮秋葉神社」到着!
ん?バカに早く内科医? って聞くと、ナビが目指したのは下社だった(爆)

 

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参道の階段を上ると、鬱蒼とした印象の境内。

 

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お守りも買っておこう(^^)v
秋葉山の南東麓に鎮座する下社と、秋葉山山頂の上社。
両社をあわせて「秋葉山本宮秋葉神社」と呼ぶらしい。
だから、間違いでは無いんだと(爆) 全国の秋葉神社の総本山だ。
さて、引き続き法多山にもお団子を食べに行こう( ̄ー ̄)ニヤリッ
秋葉山から一路法多山へ
神社からお寺に!と言うルート(爆)

 

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小雨も止み、傘無しで参道を進む。
この先に本堂までの長???い階段が待ち受ける(;^_^A アセアセ…

 

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ダッシュ出来たのは半分まで。
後はゼェゼェ言いながらやっと登った。

 

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お札を返して団子屋を目指す。

 

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あれ?不動明王が居るジャン。
しかし、今日はお賽銭ばかりしてるぞ(;^_^A アセアセ…

 

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実は、厄よけ団子をお土産で買ってこいとの指令を受けている。

 

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早く食べてお土産をかわなきゃ(-。-) ボソッ

 

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帰りもESSEは軽快だ!

 

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無事、帰宅(^^)v
130km走っても、ガソリンのメモリは2つしか減っていないぞ(^^)v
流石に燃費が良いと評判のESSE!
燃費を計るのが楽しみだ( ̄ー ̄)ニヤリッ

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